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国六车分国六A和国六B,他们有什么不同,买车的

国六车分国六A和国六B,他们有什么不同,买车的时候如何区分呢?

国六车分国六A和国六B,他们有什么不同,买车的

2018-11-14

国六车分国六A和国六B,他们有什么不同,买车的

商用车网
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【行业动态】 ​国六标准在刚提出时,就已经明确了国六A和国六B的区分,怎样理解这两种标准呢?1、“国六A”是国五与国六的过渡阶段而对于轻型车排放限值,国家此次分别制定“国六A”阶段和“国六B”阶段两个水平的要求,“国六A”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段,而“国六B”是真正“国六”排放标准。

国六标准在刚提出时,就已经明确了国六A和国六B的区分,怎样理解这两种标准呢?

1、“国六A”是国五与国六的过渡阶段

而对于轻型车排放限值,国家此次分别制定“国六A”阶段和“国六B”阶段两个水平的要求,“国六A”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段,而“国六B”是真正“国六”排放标准。

与此同时,“国六”采用了燃料中性的原则,即无论采用哪种燃料,排放限值相同的。而在原先的“国五”阶段,柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

2、“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同

“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同,仅仅是取了“国五”排放要求中最严值。例如:“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km,柴油车则不能超过0.5g/km,而在“国六A”中两种车型的一氧化碳排放量均不能超过0.5/km。

3、国六B才是真正的国六标准

2023年1月1日将强制实施“国六B”排放标准

整体看来,除了一氧化碳和颗粒物数量(PN)没有变化之外,“国六B”其他气体的排放标准比“国六A”严了几乎一倍,相比“国五”则更显得“不留情面”。最明显的则是柴油车氮氧化物排放标准的变化:“国五”的标准为180mg/km,“国六B”则是35mg/km,甚至不到前者的20%。除此之外,“国六”额外增加了N2O的排放限值。

国六与国五相比主要变化点:

1、增加了N2O污染物限值;

2、增加了汽油车PN限值,2020年7月1日前,汽油车PN适用于6.0×1012/km的过渡限值。

3、汽油车与柴油车统一了限值;

4、国六B限值大幅度降低

国六A是国五和国六的过渡车,我们买车的时候就要弄清自己买的车是国六A还是国六B,考虑到换车成本,大多数用户肯定是想一步到位直接买国六B了,广、深地区明年开年也要强推国六B,作为车企,产品的更新换代也是需要付出时间成本。我们一起看看有哪些车是国六B。

放眼望去,表格中都是国六B,除了一辆法拉利(好吧,大公司有钱任性)。看来不管是客户还是车企都是理智的,毕竟一款车开个两三年就淘汰的结局也是很悲凉的。关于选国六A还是国六B,大家有什么看法呢?


文章标签:国六,国六A,国六B 

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